Audi 的安全科技｜防撞安全
- Audi在一邊用了四根柱子（A B C D柱子）
- 再加上雷射含接，來提高被撞後安全係數
Audi在設計車輛的時候，考慮到了你的安全。Audi添加了四根柱子，分別是A、B、C和D柱子。這些柱子不僅提供了強大的結構支撐，還可以分散撞擊力量，減少對乘客室的傷害。無論是正面碰撞還是側面碰撞，這些柱子都能夠保護你免受傷害。
Audi在追求卓越品質和創新科技方面從未停止過。Audi使用雷射含接技術來進一步提高被撞後的安全係數。這種先進的技術通過使用雷射束將金屬板焊接在一起，形成更強固且牢靠的連接。這意味著在發生意外時，車身結構可以更好地抵禦衝擊力量，減少乘客受傷的風險。
對Audi來說，安全始終是Audi最重要的考慮因素之一。他們不僅在設計過程中注重車身結構的堅固性和抗撞能力，還將創新科技應用於每一輛車上，以確保乘客的安全。無論你是城市行駛還是長途旅行，Audi都致力於提供最優質且安全的行駛體驗。
Audi 的安全科技｜自動跟車
在不同車型上的差異.
適用車種:A1 A3 Q2 Q3 Q4E tron
第一張相片是Q3,可以按照藍色箭頭，看到只有一個都普勒感應雷達
(一個60度角，感應距離約為150公尺）
適用車種:A4 A5 Q5
第二張相片是Q5,一樣按照藍色箭頭，可以發現是2個都普勒雷達，在原本霧燈的位置
（二個雷達每個30度角，因此感應距離為250公尺）
適用車種 A6 A7 A8 Q7 Q8
第三張相片是Q8 一樣是藍色箭頭,可以看到(一個30度角的長距離雷達,再加上同樣位置另外一邊用雷射感應雷達)
多加了雷射感應雷達,少了一個都普勒雷達這樣可以彌補因角度不夠(30度角)所偵測角度不夠廣的問題.
因此感應範圍越大，在同樣的狀況下，自動煞車跟自動油門所做出來的順暢度是有差的，能夠適應惡劣天侯的能用度相對也會比較高的，這個車道偏移是不一樣的東西，但一樣很重要
Audi 的安全科技｜電子防護系統之盲點偵測
造車，各家車廠都在拼專利，就連盲點偵測的置放位置等不一樣，所以接下來我們就看看雙B跟Audi那裡不一樣.
第一張相片是Audi
第二張相片是BMW
第三張相片是Benz
各位發現當駕駛者在注視前方時，Audi的駕駛者用眼睛眼角的餘光就可以喵到盲點是否在做動，而且不會因為起霧而影響到盲點偵測所發出的訊號被玻璃起霧所遮蔽.
Audi 的安全科技｜操控安全
這段我們來談談Audi操控安全，首先請大家觀賞下列影片
我認為Audi最大專利在操控,注意從影片四分鐘的地方開始看.
電腦影片,當Audi在過彎時會單邊煞車,讓內側輪胎輪轉速變慢.(用同心圓原理讓越接近圓心速度越慢),所以測傾的幅度會很有感的小很多.
也用會改變左右煞車力道的專利,會改變前後煞車力道,讓點頭力量變小
帶給駕駛跟乘客的感覺會舒服多了!也相對安全多了.
因為在任何狀況下,都讓四個輪子,勁量維持與地面最大接觸面積！
Audi 銷售顧問 吳明威
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