Audi A3 vs BMW 218i哪台好?
Audi A3 vs BMW 218i哪台好?因為家中08年福特活躍在過去幾年中出現了很多問題，這些小問題常常影響我們的時間，並且修理費用也逐年攀升。除此之外，開起來非常困難，爬坡也需要很大的力氣，而且沒有倒車顯影功能。因此我們決定告別它，換一部新車。經過上網爬文後，我們發現小型車比較符合我們的需求。網上很多人都推崇歐洲車的安全性和操控性等等優點，而且它們也非常美觀，令人期待不已。所以這次我們打算對比一下奧迪A3和BMW 218i。
奧迪A3和BMW試駕都是在同一天到新莊的兩個展示間，路線都是從新莊走64上去下來迴轉回來，用同樣的路線做比較
以下皆為個人觀點，給對豪華五門還在猶豫的朋友參考先簡單科普一下數據的部分（根據官方）
| 名稱 | BMW 218i GC | Audi A3 30tfsi |
| 引擎 | 三缸 1500CC | 三缸 1000cc +48V |
| 馬力/扭力 | 140/22 | 110/20 + 12/5 (只查得到扭力，馬力數據是參考奧迪其他車型) |
| 變速箱 | 7速雙離合 | 7速雙離合 |
| 驅動 | 前驅 | 前驅 |
| 油耗 | 16L/100km | 20.1km/L |
| 懸吊 | 麥花臣/多連桿 | 麥花臣/扭力樑 (30tfsi用多連桿) |
Audi A3 和 BMW 218i 的試駕心得
Audi A3 和 BMW 218i 的方向盤
BMW 218i在靜止狀態下的方向盤握感相當出色，手感十分厚實，皮質觸感也令人滿意，儘管可能不是真皮。相對而言，奧迪的方向盤質感更像仿皮材質，與內裝整體呈現相得益彰，充滿科技感，觸感同樣令人印象深刻。
在行駛中的轉向手感方面，BMW 218i不論處於哪種駕駛模式，方向盤的設定都傾向於較重的手感，這在激烈操控時能夠帶來一種信心十足的感覺，但在長途行駛中可能相對於Audi A3來說會稍顯沉重。
相對地，奧迪的方向盤設定會隨著車速提升而變得較為沉重，整體調性在操作上更傾向於輕鬆且令人愜意。兩者在轉向手感上呈現不同風格，車主可根據個人偏好和駕駛需求作出選擇。
Audi A3 和 BMW 218i 的油門/煞車
BMW 218i在啟動時呈現一些難以捉摸的不穩定感，初期動力較為缺乏，稍微增加油門則感受到力道較強，需要一些時間來適應。特別是由於缺乏48伏特的輔助系統，怠速啟停時的抖動感覺相當明顯。然而，在行駛過程中，抖動感有所減少，整體質感給人深刻的印象。
相對而言，Audi A3的起步加速表現更為線性且充滿動力，尤其在斜坡上起步更加輕鬆，這其中48伏特系統展現出顯著的優勢。怠速啟停時的抖動感明顯比BMW 218i少，而行駛時的平穩性更為卓越。
在高速行駛方面，雖然未能在高速公路上進行測試，但在一條無車的道路上，我最高加速到110。這時BMW218i由於具有馬力優勢，確實表現得更為迅猛，尤其在Sport模式下，引擎聲音更加令人愉悅。
需要注意的是，在進行緊急煞車測試時，Audi A3的底盤調校呈現較為軟性，未出現車頭明顯下沈的現象，展現出優越的電子控制技術。相反，BMW 218i則稍微有一些車頭下沈的情況。總體而言，Audi A3的電子控制系統在安全性和駕駛體驗上呈現相當優越的表現。
Audi A3 和 BMW 218i 的底盤
Audi A3的底盤調教相對於BMW 218i更傾向於舒適感，表現較不硬朗，路感較清晰。BMW 218i則展現出底盤的堅固扎實，且在隔音抗噪方面表現較佳，但在路面不佳的情況下可能會感到些許不適，振動感較為明顯。
在時速80左右的彎道上，Audi A3的穩定性令人驚訝，宛如軌道車一般，沒有明顯的側傾感，而且後輪也沒有發出吱吱聲。相較之下，BMW 218i在新系統的加持下，加上底盤本身的運動化懸吊設定，側傾明顯減少，但後輪仍略微有一些側向的滑移感。
Audi A3 和 BMW 218i 的座椅
Audi A3的座椅設計偏向較柔軟的風格，提供了舒適的感受，並可選配跑車風格的座椅以滿足對大推支撐的需求，特別適合長途行駛。雖然相較於BMW 218i的座椅，包覆感稍嫌不足，但 Audi A3出色的側傾控制可能也是不需要過度包覆座椅的原因之一。
BMW 218i的座椅相對較硬，並提供了大腿的座椅延伸功能，強調運動風格的設計。然而，在長途駕駛方面可能會稍感疲勞。總體而言，Audi A3注重舒適性並在側傾控制方面表現優越，而BMW 218i則強調運動感，提供更包覆的座椅設計。
Audi A3 和 BMW 218i 的試乘總結
BMW 218i在行駛中給予極佳的感受，底盤懸吊感非常實在，座椅的戰鬥感十足，且引擎聲音令人滿意。初次體驗就深刻感受到BMW操控的卓越性，彷彿能夠輕鬆征服各種道路，而操控操作並不過於困難。值得一提的是，私下我覺得奧迪的尾燈非常帥氣！
而Audi A3的駕駛體驗則展現出奧迪一貫的宗旨，即「和諧的移動」。駕駛起來既輕鬆舒適，高速時又充滿信心，乘客也不容易感到搖晃。在高速過彎和急煞時，車身保持穩定，展現出 Audi A3 在操控方面的科技感。兩者雖都屬於德系車，但調性差異頗大，適合不同的使用者。期待下次試駕能帶來不同的體驗。
這兩台都是德系車但調性差異還是滿多的，適合不同的人群。這讓我很期待下一次豪華車的試駕會有什麼不同的體驗，奧迪的這位業代，有過18台奧迪真的很驚人😮，現在開的是RS4有夠兇，專業指數直接拉滿，要體驗什麼是奧迪找他準沒錯！
Audi 奧迪｜吳明威(威哥)
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